Пілоти цивільної авіації: навчання, особливості професії та обов`язки

Пілоти цивільної авіації - це фахівці, цілком присвятили себе життя в небесах. Це безстрашні люди, кинувшись виклик долі і що пройшли безліч випробувань. Тому кожен, хто мріє про подібну професії, повинен усвідомлювати, що і його життєвий шлях стане таким же складним і тернистим.

І якщо подібна доля не лякає, то давайте поговоримо про те, як стати пілотом цивільної авіації в Росії. Куди варто вчинити для навчання? Скільки часу піде на це, і як потім шукати роботу?

пілоти цивільної авіації

Початок довгого шляху

Перш за все слід усвідомлювати той факт, що вчитися на пілота цивільної авіації доведеться досить довго. Адже на відміну від автомобіля, керування літаком вимагає великих знань: починаючи від його будови і закінчуючи особливостями польотів в погану погоду.

Тому варто підготуватися до того, що вам доведеться вивчити «тонни» навчального матеріалу. При цьому не просто завчити всю інформацію, а вміти грамотно використовувати її під час польотів. Особливо, якщо в майбутньому у вас є плани влаштуватися працювати в комерційну структуру.

льотні ліцензії

На сьогоднішній день всі пілоти цивільної авіації діляться на три великі категорії. Відбувається це через сувору системи ліцензування, яку зобов`язані пройти абсолютно все льотчики. Саме вона згодом визначає, яким видом крилатих машин зможе керувати людина.

Отже, існують такі види ліцензій:

  1. PPL або приватний пілот. Володіння цим документом дарує право управляти невеликими літаками, не призначеними для вантажних перевезень. Простіше кажучи, собі на втіху людина може літати скільки завгодно, але при цьому на роботу його ніхто не візьме.
  2. CPL або комерційний пілот. Цей тип ліцензії дозволяє людині доставляти невеликі вантажі, здійснювати туристичні обльоти і піднімати в небо парашутистів.
  3. ATPL або лінійний пілот. Що тут сказати, це вища категорія льотчиків, що дозволяє управляти багатотонними пасажирськими авіалайнерами.

як стати пілотом цивільної авіації

Як стати пілотом цивільної авіації

Варто людині зважитися вступити на цей шлях, як перед ним тут же постає вибір: подати документи до льотного училища або обмежиться авіашколою? Як не дивно, але свої плюси і мінуси є в обох варіантах, тому давайте розглянемо їх окремо.

Почнемо з льотних училищ. Якість освіти тут вище, так як на підготовку пілотів виділяється набагато більше часу. До того ж студентів вчать не тільки пілотування, а й інших дисциплін - фізики, поглибленої математики і праву. Це дозволяє виховати всебічне розвинених пілотів, здатних якісно виконувати свої обов`язки.

Що стосується мінусів, то льотні училища і академії проводять набір виходячи з державного замовлення. Це призводить до того, що на одне місце претендує від 10 до 12 абітурієнтів. До того ж багато що відбулися пілоти цивільної авіації нарікають на те, що технічна база наших навчальних закладів помітно застаріла. Через це їх випускникам доводиться брати додаткові курси, щоб розібратися в особливостях пілотування нових літаків.

А ось в льотну школу можуть надійти все. Тут більш важливим є те, чи є у людини гроші на навчання. Якість освіти тут трохи нижче, хоча багато в чому залежить від самої школи і того, які педагоги там працюють. При цьому варто наголосити на тому, що в авіашколі набагато простіше отримати сертифікат категорії PPL, так як тут можна брати позаурочні заняття.

жінки пілоти цивільної авіації в россии

Відео: Наука 2 0 Бортпровідники Досліди дилетанта

Перехід з однієї категорії в іншу

Як чоловіки, так і жінки-пілоти цивільної авіації в Росії здають одні і ті ж нормативи для отримання ліцензії. Для кожного типу документа вони різні, тому давайте розглянемо їх:

  1. Сертифікат типу PPL можуть отримати кандидати, які досягли 16 років. Для цього їм необхідно засвоїти 155 годин теоретичного матеріалу, а також відлітати 47 годин на літаку типу Cessna 172. В середньому, навчання по цій категорії може тривати від кількох місяців до одного року, в залежності від інтенсивності занять і типу навчального закладу.
  2. Сертифікат типу CPL можуть отримати кандидати, які досягли 18 років. Для цього їм необхідно мати ліцензію типу PPL або ж пройти цей курс навчання з нуля. Крім цього, їм доведеться вивчити більше 600 годин теорії, а також відлітати 152 години на одномоторному літаку. А в завершенні навчання, закрити ще 30 годин польотів на навігаційному тренажері і 12 годин - на багатомоторні аероплані.
  3. Сертифікат типу ATPL - це більш ускладнена версія ліцензії CPL. Тобто потрібно буде навчитися всьому тому, що і в попередніх категоріях, тільки з великим заглибленням у практику. До того ж доведеться відпрацювати симуляції польотів на пасажирських і вантажних літаках.

пілоти цивільної авіації в россии

Проходження медичної комісії

Всі пілоти цивільної авіації проходять сувору медичну перевірку. При цьому вона проводиться як перед початком навчання, так і по його завершенню. Також медичну комісію доведеться щорічно проходити і після влаштування на роботу, в іншому випадку пілота просто не допустять до вильоту.

Складність полягає в тому, що приводом для негативного висновку може стати будь-яка вада або хвороба. Якщо говорити про комерційні перельоти, то лікарі можуть заборонити вильоти навіть через те, що у людини немає парочки зубів. Це пов`язано з тим, що подібний дефект спотворює мова, а це, в свою чергу, ускладнює спілкування з диспетчером авіавишкі.

Пошук відповідного місця роботи

У пошуках роботи, природно, всі пілоти цивільної авіації в Росії відштовхуються від того, яка ліцензія у них є. Так, при наявності CPL слід спробувати влаштуватися в невелику авіакомпанію, що займається наданням туристичних послуг. Як варіант, можна розглянути вакансії інструкторів в льотних школах, проте тоді доведеться закінчити додаткові курси.

Куди більше перспектив відкривається перед тими, хто володіє ліцензією ATPL. У цьому випадку велика ймовірність, що велика авіакомпанія сама запропонує вам роботу. Ось тільки є одне але - скоріше за все доведеться записатися на спеціальні курси, що дозволяють освоїти управління авіалайнером.

Біда в тому, що їх вартість досить висока. Отже, доведеться укладати особливий договір, згідно з яким пілот буде відраховувати частину своєї зарплати, щоб погасити борг перед авіакомпанією. До того ж спочатку новачка допускають лише до посади 2-го пілота, так як капітанове місце вимагає наявності досвіду польотів на великих літаках (понад 1,5 тис. Годин).

Відео: діректоріума (pilot 2)

жінка пілот цивільної авіації

Обов`язки пілота цивільної авіації

Авіакомпанії часто розходяться в думках про тонкощі внутрішньої політики. Однак є те, що об`єднує їх усіх - жорсткість вимог по відношенню до своїх пілотів. Адже від цього залежить не тільки збереження літака, а й життя його пасажирів.

Тому всі пілоти зобов`язані виконувати наступні п`ять пунктів:

  1. Професійно керувати літаком.
  2. Завжди слідувати правилам техніки безпеки.
  3. Завчасно дізнаватися зведення метеорологічних служб.
  4. Перевіряти стан судна перед початком польоту.
  5. Слухняно використовувати команди і підказки авіадиспетчера.

вчитися на пілота цивільної авіації

Жінки-пілоти цивільної авіації в Росії

Більшість людей звикло до того, що льотчик - це чоловік. Тому для них жінка-пілот цивільної авіації - це щось надзвичайне. Однак реальність така, що керувати літаком можуть як чоловіки, так і жінки. Ось тільки чомусь навіть сьогодні до великих авіалайнерам їх підпускають з побоюванням. І тим не менше в Росії є приклади жінок, які керують такими гігантами.

Так, Ольга Кірсанова вже кілька років пілотує пасажирський літак вагою понад сто тонн. Вона впевнена, що роздобути місце в кабіні крилатої машини може кожен - головне захотіти цього всім серцем. Що правда, самій Ользі довелося сильно попотіти, щоб домогтися свого становища, так як керівництво її авіакомпанії аж надто довго не могло вирішитися на це призначення.

Поділися в соц мережах:
Оцініть статтю:


Відгуки та коментарі

Залиш коментар
Схожі повідомлення
» » » Пілоти цивільної авіації: навчання, особливості професії та обов`язки