Велосипед для дёрта: основні характеристики, правила вибору

З моменту своєї появи і до цього день велосипед пережив чимало змін. Спочатку він мав примітивну конструкцію, а тепер є моделі, які не назвеш інакше як дивом інженерної думки. Довгий час пристрій велосипеда було незмінним. І їздили на такому транспорті виключно по рівних дорогах. Але в 1970 році винайшли гірський велосипед (маунтінбайк), і це стало справжньою революцією в велосипедостроєнія. На гірському байці можна освоювати місцевість, яка раніше була недоступна для велосипедистів. Згодом у велоспорті з`явилися різні дисципліни, пов`язані з маунтинбайком. Сьогодні більшу популярність здобули дьорт-джампінг і стріт-тріал. Давайте з`ясуємо, яким повинен бути велосипед, щоб на ньому можна було зайнятися цими видами спорту.

Велосипед для дерта

загальні поняття

Dirt jumping дослівно перекладається як «стрибки по бруду». В принципі, так воно і є. Їзда на велосипеді здійснюється по спеціально підготовленій трасі, яка складається з грунтових трамплінів. Стрімкі злети, жалісливі приземлення, запаморочливі польоти - ось що чекає глядачів на трасі для дерта. Ну а в стріт-триалі для трюків використовуються не земляні гори, а елементи міського рельєфу. Обидва види спорту вимагають відмінного володіння байком (так називають не тільки мотоцикл, але і велосипед). Дисципліни схожі за рівнем навантаження на транспорт, однак є і деякі відмінності.

Велосипед для дерта і стріту: ключові характеристики

Для стрибків використовуються допрацьовані гірські велосипеди і BMX. Або щось середнє між цими двома видами. Як правило, вони досить багато важать і мають одне гальмо - задній.Велосипед для стрибків

Велосипед для стрибків завжди має тільки одну передачу. Проте багато виробників позиціонують мультіскоростние байки як дертовие або стрітовие. Такі моделі варто виключити зі списку розглянутих варіантів при виборі байка. Якщо у велосипеда кілька передач, то виробник, швидше за все, заощадив на якості рами і інших найважливіших компонентів. Крім того, в даних дисциплінах перемикання передач абсолютно марно. Воно лише збільшує вагу двоколісного транспорту і його вартість.

Для новачка цілком підійде серійно випущений велосипед для дерта. Такі моделі ще називають «комплітом». А більш досвідчені спортсмени і ті, хто добре розбирається в деталях і специфіці їх роботи, збирають свої байки самостійно з найбільш підходящих для них елементів, або тюнингуют свій компліт. Обговоримо найважливіші елементи байка окремо.

рама

Це найбільш важлива і дорога частина будь-якого велосипеда. Основні характеристики рами - це її геометрія і матеріал виготовлення. Саме від них залежить якість рами і придатність її в тому чи іншому виді спорту.

Велосипед для дерта або стріту повинен бути стійким до екстремальних навантажень. Тому міцність рами стоїть на першому місці. При їх виготовленні застосовують такі матеріали:

1. Hi-Ten - сталь підвищеної якості. Її, як правило, застосовують при виготовленні недорогих комплітов. Рама, зроблена з даного матеріалу, має значну вагу, але не має достатню міцність. Тому тюнінг такого велосипеда починають саме з неї.

2. Сплави алюмінію. Рама з цього матеріалу менше важить і практично не піддається корозії. Однак вона не може в повній мірі гасити удари і погано ремонтується. Згодом, при активній експлуатації, алюміній накопичує втому. Рано чи пізно це призводить до руйнування рами. Однак серед шанувальників стрибків на велосипеді знайдеться багато любителів саме алюмінієвих рам.

3. Легована сталь. У таких рамах використовуються хромомолібденові сплави. Виріб з даного матеріалу добре гасить енергію, яка виникає при приземленні, і пом`якшує удари. В рамах з легованої сталі середнього та дорого класу часто використовують труби з неоднорідною товщиною стінки. Це дозволяє збільшити міцність і зменшити вагу.

4. Магнієві і титанові сплави, а також композити - найбільш якісні матеріали для рам. Але дозволити їх собі можуть, як правило, тільки професіонали.

стріт байк

Таким чином, можна зробити висновок, що найкращі велосипеди для дерта і стріту - ті, рама яких зроблена з легованої сталі. Вона забезпечує оптимальне співвідношення ваги і міцності. Алюміній також має масу шанувальників, але він більше підходить для дисциплін, в яких немає надвисоких навантажень і будь-яких ударів.

геометрія рами

На окрему увагу заслуговує такий момент, як геометрія рами. Якраз тут і проявляється основна відмінність дьорт-байка від стріт-байка. На відміну від інших дисциплін, ростовка тут не грає особливої ролі. На перший план виходить довжина верхньої труби.

Велосипед для дерта відрізняється відносно великими розмірами. Передній трикутник рами зазвичай має довжину 570-590 мм. Задній трикутник також досить довгий - 370-410 мм. Плавність приземлення забезпечує специфічний кут нахилу рульової колонки - 68-70 градусів. В стріт-триалі така конструкція збільшила б тривалість польоту, але ускладнила б «висмикування» велосипеда. Стріт-байк, навпаки, має максимально короткі передній (близько 545 мм) і задній (345-350мм) трикутники. А нахил рульової колонки тут становить 71-74 градуси.

Нижні пір`я у дьорт-байка паралельні землі або мають негативний кут нахилу. Таким чином, каретка або знаходиться на одному рівні із задньою віссю, або трохи нижче неї. Така конструкція дозволяє знизити центр ваги байка, що позитивно позначається на динаміці розгону і робить політ більш стабільним. Крім того, велосипед для дертпджампинга завдяки такій геометрії рами краще управляється на трасі з динамічними поворотами.

велосипед стріт

Каретка стріт-байка розташовується вище, що дозволяє легше «смикати» велосипед і встановлювати на задню вісь пеги. Надмірно збільшувати висоту каретки не варто. Це зробить байк непридатним для польотів і призведе до втрати стабільності. Як правило, в велосипедах для дерта і стріту використовують горизонтальні дропаути, які дають можливість змінювати довжину колісної бази.

Відео: Блокові мисливські луки для початківців - Інтерлопер Кондор, PoeLang Predator, Rex, Assassin

колеса

Ще один момент, який часто викликає суперечки - вибір коліс. На велосипеди для дерта і стріту, як правило, ставлять колеса діаметром 24 або 26 дюймів. Велосипед на 24-дюймових колесах більш універсальний. Він може підійти для обох дисциплін. До речі кажучи, іноді на дьорт-байк ставлять два різних колеса: 26-дюймові вперед, а 24-дюймові назад. А взагалі, для дерта більше підходить останній варіант. Такі колеса краще обробляють нерівну поверхню і пом`якшують приземлення.

Велосипед стріт, навпаки, краще себе веде з 24-дюймовими колесами. На них простіше робити трюки, адже вони легше і менше. Байк на малих колесах набагато компактніше. Він легко висмикується і більш чуйний на рухи керма.

Вибір діаметра також залежить від зростання спортсмена. Якщо ви вище 180 см, сміливо купуйте байк з колесами діаметром 26 дюймів. Ну а якщо нижче - з 24. В дерть використовують гуму з розвиненим протектором або полусліки. А в стрите - сліки або полусліки. Велосипед для стрибків обов`язково повинен мати колеса з подвійними ободами.

Веделка

Ще один найважливіший елемент велосипеда. Стріт-байк, так само як і дьорт, зазвичай набридає новачкам, які не мають спортивних амбіцій, десь через півроку. За цей короткий проміжок часу суглоби райдера можуть отримати сильні пошкодження, якщо він неправильно вибрав вилку.

Ці елементи бувають двох типів: жорсткі і амортизаційні (короткоходниє). М`яка вилка з ходом до 13 см підійде любителям агресивного стилю з затяжними польотами і приземленням на рівні поверхні, а також навичками. Але такий виріб коштує досить дорого. На комплітом для початківців зазвичай коштують найдешевші амортизаційні вилки з однією короною.

На стріт-байк, який використовується для невисоких стрибків, краще встановити легку жорстку вилку. Вона дозволить максимально використовувати амплітуду вильоту і краще контролювати велосипед. Ще один плюс такого рішення - значна економія. Важливо, щоб така вилка виготовлялася з хромомолібденового сплаву або хайнета.

Стандартними вважаються вироби під вісь 14-20 мм. Вони досить міцні і надійні. Не варто ставити на велосипед для стрибків вилку під вісь товщиною 10 мм - вона швидко вийде з ладу.

Кермо і винос

Кращі велосипеди для дерта

Розмір керма залежить від ширини плечей і фізичної підготовки спортсмена. Для великих райдерів підійде кермо з шириною 700 мм і більше. Ну а середньостатистичній людині цілком буде досить ширини в 680 мм.

На байки з жорсткою вилкою встановлюють хромолевими рулі, а якщо вилка м`яка, підійде і алюмінієвий. Висота залежить від особистих уподобань, але, як правило, на жорсткі вилки ставлять рулі вище, ніж на м`які.

Відео: Мийка автомобіля Мінімийка Karcher K 5.20 M Plus

Для стрибкового велосипеда ідеально підходить короткий винос з довжиною 35-50 мм. Такий байк відмінно управляється, так як руки знаходяться близько до центру тяжіння. Райдерів великої статури можна поставити винос достовірніше.

гальма

Тип гальм, в принципі, не має значення. Важливо інше: є вони на байку чи ні. Нікоторие спортсмени їздять взагалі без гальм, але новачкам краще не поспішати зняти цей вузол. У потрібний момент він може убезпечити вас від серйозних травм. Велосипед стріт або дьорт може оснащуватися навіть простими вібрейковимі гальмами, але краще все-таки встановити дискові.

сідло

Тут все просто: сідло має бути широким і м`яким. Вузьке не вийти затиснути ногами при стрибках. А жорстке буде битися об коліна, доставляючи дискомфорт.

Велосипед для дьорт джампінгу

захист

Перш ніж почати займатися екстремальним катанням на велосипеді, обов`язково придбайте захист. В першу чергу потрібно вибрати шолом. Можна взяти так званий фуллфейс, але він багато важить, сильно ширяє і заважає огляду. Тому для початку краще купити простий шолом-казанок.

Далі потрібно подбати про захисні щітки для колінних і ліктьових суглобів, а також гомілок. І не забудьте купити рукавички.

Велосипеди для стріт / дьорт: ціна

Дані види спорту отримали досить широке поширення, а значить, на ринку є великий вибір велосипедів, запчастин та обмундирування. Ціна на велосипеди для стрибкового спорту коливається в залежності від якості і комплектації деталей. Байк для початківця коштує від 300 до1000 доларів. А взагалі, як ви, напевно, розумієте, межі досконалості немає.

дерт байк

висновок

Вибираючи велосипед (стріт або дьорт вам до вподоби - не має значення), ви зіткнетеся з масою нюансів. Розуміння необхідності тієї чи іншої дрібниці прийде з досвідом. Є й такі питання, які вже довгі роки викликають суперечки серед райдерів. Важливу роль відіграють і особисті переваги спортсмена. Почавши кататися і занурившись в атмосферу екстриму, ви швидко познайомитеся з усіма нюансами цього захоплюючого заняття. І не забувайте, що шлях до досвіду лежить лише через регулярні тренування.

Поділися в соц мережах:
Оцініть статтю:


Відгуки та коментарі

Залиш коментар
Схожі повідомлення
» » » Велосипед для дёрта: основні характеристики, правила вибору